S príchodom priaznivého počasia, tepla a slnka rastie aj popularita bicyklovania, kolobežkovania a korčuľovania. Na slovenských cestách a cyklotrasách sa tak stretávame s čoraz väčším počtom nemotorových vozidiel. Títo účastníci premávky však, podobne ako vodiči motorových vozidiel, podliehajú určitým pravidlám a zákonným obmedzeniam. Jednou z často diskutovaných tém je požívanie alkoholu cyklistami a následky jeho prekročenia.
Alkohol a bicykel: Kedy je to problém?
Zákon o cestnej premávke jasne definuje, že vodič nesmie viesť vozidlo v takom čase po požití alkoholu alebo inej návykovej látky, keď sa alkohol alebo iná návyková látka ešte môžu nachádzať v jeho organizme. Cyklista je pritom považovaný za vodiča nemotorového vozidla. Napriek tomu však platia pre cyklistov špecifické pravidlá a výnimky týkajúce sa alkoholu.
Výnimky a limity pre cyklistov
Od začiatku minulého roka platí pre cyklistov výnimka, ktorá im umožňuje požiť alkoholický nápoj v určitých situáciách. Táto výnimka sa vzťahuje na jazdu v zastavanom území obce alebo na cestičke pre cyklistov. V týchto lokalitách je povolená určitá hladina alkoholu v krvi. Konkrétne, hladina alkoholu v krvi cyklistu nesmie prekročiť hodnotu 0,5 promile. Táto hodnota zodpovedá približne dvom veľkým pivám, avšak je dôležité poznamenať, že individuálna reakcia organizmu na alkohol je vysoko variabilná. Hranica 0,5 promile sa často uvádza aj ako 0,24 miligramov etanolu na liter vydýchnutého vzduchu.
Je však kľúčové pochopiť, že táto tolerancia platí výhradne v spomínaných územiach - v zastavanom území obce a na cyklistických cestičkách. Mimo týchto zón je tolerancia alkoholu u cyklistov nulová.
Nulová tolerancia mimo obce a v prípade nehody
Ak sa cyklista nachádza mimo zastavaného územia obce alebo nejazdí po vyhradenej cyklistickej cestičke, platí pre neho nulová tolerancia alkoholu. To znamená, že akékoľvek množstvo alkoholu v krvi je považované za porušenie zákona.
Ďalším dôležitým aspektom je situácia, kedy sa cyklista stane účastníkom dopravnej nehody alebo ju sám spôsobí. V takomto prípade platí nulová tolerancia alkoholu bez ohľadu na to, kde k nehode došlo. Ak cyklista s alkoholom v krvi spôsobí nehodu mimo obce alebo na cyklochodníku mimo obce, bude sa na jeho konanie nahliadať ako na jazdu pod vplyvom alkoholu.
Tip pre cyklistov 1 | BECEP
Postihy pre cyklistov pod vplyvom alkoholu
Je dôležité rozlišovať medzi priestupkom a v niektorých prípadoch aj trestným činom. Polícia informuje, aké postihy čakajú na cyklistov, ktorí jazdia pod vplyvom.
Pokuty a sankcie
V blokovom alebo rozkaznom konaní môže byť za jazdu pod vplyvom alkoholu uložená pokuta do 650 eur. V prípade, že cyklista spôsobí dopravnú nehodu v stave vylučujúcom spôsobilosť (nad 1 promile), môže sa dopustiť aj trestného činu ohrozenia pod vplyvom návykovej látky.
Kľúčovým rozdielom oproti vodičom motorových vozidiel je, že u cyklistu nemôže dôjsť k trestnému činu ohrozenia pod vplyvom návykovej látky v takom rozsahu, aby mu bol odobratý vodičský preukaz. Dôvodom je, že bicyklovanie nie je činnosť, ktorú by štát reguloval vydávaním oprávnenia, teda vodičského preukazu. Mýtus, že cyklista môže prísť o vodičský preukaz, nie je pravdivý. To, či cyklista je držiteľom vodičského oprávnenia, alebo nie, je z pohľadu polície pri jazde pod vplyvom alkoholu na bicykli nepodstatné.
Avšak, prekročenie povolenej hladiny alkoholu v krvi alebo jazda pod vplyvom mimo povolených zón neznamená beztrestnosť. Cyklistom, ktorí porušia pravidlá týkajúce sa alkoholu, hrozia pokuty. V roku 2017 policajti odhalili 3 716 priestupkov, ktorých sa dopustili cyklisti. Košickí policajti v roku 2025 evidujú 61 prípadov cyklistov, u ktorých bolo zistené požitie alkoholu.
Ak si nie ste istí, či ste prekročili povolenú hranicu alkoholu po zastavení na malé alkoholické občerstvenie počas výjazdu, je určite bezpečnejšie vrátiť sa domov popri bicykli. Alkohol môže spôsobiť, že jazdou na bicykli ohrozíte nielen seba, ale aj svoje okolie a vaše konanie môže mať tragické následky.
Pravidlá cestnej premávky pre cyklistov: Viac než len alkohol
Okrem pravidiel týkajúcich sa alkoholu, cyklisti musia dodržiavať aj ďalšie ustanovenia cestného zákona. Aj keď sa môže zdať, že cyklisti si môžu na cestách dovoliť viac než vodiči áut, nie je to pravda. Aj cyklistika má svoje presne určené pravidlá, ich porušenie vás môže vyjsť draho.
Povinnosti a obmedzenia
- Jazda bez držania riadidiel: Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel.
- Držanie sa iného vozidla: Nesmie sa držať iného vozidla.
- Vedenie druhého bicykla: Nesmie viesť počas jazdy druhý bicykel.
- Ručný vozík a predmety: Nesmie viesť ručný vozík a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla (napríklad nákupné tašky na riadidlách).
- Vedenie psa alebo iného zvieraťa: Podľa súčasného zákona, cyklista nesmie viesť psa či iné zviera. Občianske združenie Cyklokoalícia uvádza, že o vedení psa cyklistom je v zákone len táto jediná zmienka a nie je celkom jasné, či vedenie psa znamená len držanie v ruke vôdzky, alebo ju mať pripevnenú na to určenom držiaku. Odhaduje sa, že zákon zahŕňa obe situácie. Za takéto porušenie hrozí pokuta vo výške 30 až 50 eur.
- Deti do 10 rokov: Osoby mladšie ako desať rokov aj osoby, ktoré ich sprevádzajú, smú jazdiť po pravej strane chodníka, ak tým neohrozujú ani neobmedzujú chodcov a dodržiavajú rýchlosť chôdze. Toto pravidlo neplatí pre cyklochodníky, poľné cesty a obytné zóny.
- Jazda po krajnici: Ak jazdou po krajnici obmedzíte chodcov, môžete dostať pokutu 50 eur.
- Jazda na cyklochodníku: Podobná pokuta hrozí aj tomu, kto na cyklochodníku ohrozuje ostatných cyklistov - napríklad osobou na korčuliach či skejtborde.
- Jazda v skupine: Cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou; to neplatí pri jazde po cestičke pre cyklistov, poľnej ceste, lesnej ceste a v obytnej zóne, kde smú jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba, ak tým neobmedzujú a neohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky. V skupine najmenej šiestich cyklistov môžu jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba.
- Jazda v pešej zóne: Pri jazde cez pešiu zónu je dôležité prispôsobiť rýchlosť jazdy chodcom (maximálna rýchlosť 10 km/h), vyberať si ulice s menším pohybom ľudí, pri väčších skupinách spomaliť alebo úplne zastaviť, jazdiť obzvlášť opatrne pri rohoch budov a jazdiť priamočiaro, čo najviac v strede, čo najďalej od dverí, brán a sedení.
Prilby a reflexné prvky: Bezpečnosť na prvom mieste
Jednou z dôležitých zmien, ktoré sa dotýkajú cyklistov, sa týka nosenia prilby. Od začiatku roka 2019 už cyklisti starší ako 15 rokov nemajú povinnosť nosiť prilbu mimo obce. Pre deti do 15 rokov táto povinnosť zostáva zachovaná bez zmeny, to znamená, že prilbu musia nosiť kamkoľvek.
Napriek tomu, že cyklistické prilby už nie sú povinné pre dospelých mimo obce, je na zvážení každého cyklistu, či pri jeho jazde nie je skutočne dôležitou súčasťou výbavy. Podobne to platí aj pre reflexné prvky. Hoci ich povinnosť mimo obce nie je explicitne spomenutá v súvislosti s prilbami, viditeľnosť pre ostatných účastníkov premávky je kľúčová. Výbornou alternatívou k nenoseniu reflexnej vesty je aj cyklistické oblečenie s reflexnými prvkami, v ktorých budete viditeľný pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Polícia zároveň dodáva: „Odporúčame byť reflexne označený, vidieť a byť videný.“
Dopravno-bezpečnostné akcie a modernizácia Policajného zboru
Polícia na slovenských cestách pravidelne realizuje dopravno-bezpečnostné akcie zamerané na rôznych účastníkov premávky. Jednou z nich bola napríklad akcia ROADPOL, ktorá je súčasťou celoeurópskej iniciatívy zameranej na kontrolu vodičov dvojkolesových vozidiel. Cieľom takýchto akcií je odhaliť najčastejšie chyby, ktoré robia vodiči dvojkolesových vozidiel, vrátane cyklistov. Policajti sa počas kontrol zameriavajú na prekročenie povolenej rýchlosti, bezohľadnú jazdu, nesprávne predchádzanie, ale aj jazdu bez prilby či technický stav vozidla (nefunkčné brzdy, opotrebované pneumatiky, nesvietiace svetlá).
Ministerstvo vnútra SR pokračuje v modernizácii a zlepšovaní pracovných podmienok Policajného zboru s cieľom zefektívniť výkon služby a zvýšiť bezpečnosť v cestnej premávke. V rámci systematickej obnovy vozového parku boli napríklad nasadené nové štvorkolky, ktoré budú využívať najmä útvary Policajného zboru v horských a kopcovitých oblastiach. V roku 2025 bol Policajný zbor SR stabilizovanejší, lepšie vybavený a jeho spolupráca so samosprávami sa posilňuje, čo priamo prispieva k vyššej bezpečnosti obyvateľov.
Polícia zároveň apeluje na všetkých účastníkov premávky, aby jazdili opatrne a zodpovedne. Je dôležité pamätať si, že každý účastník cestnej premávky, či už na bicykli, kolobežke alebo v aute, má svoju zodpovednosť za bezpečnosť na cestách. Cyklisti patria medzi najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky.
V kontexte rastúcej popularity nemotorových vozidiel a častých diskusií o pravidlách, je nevyhnutné, aby si každý cyklista, kolobežkár či korčuliar uvedomoval svoje povinnosti a dodržiaval platné zákony. Alkohol za riadidlami bicykla jednoducho nepatrí.