Cyklistika sa teší čoraz väčšej obľube, či už ako forma rekreácie, dopravy alebo športu. S nárastom popularity bicyklov však rastie aj potreba diskutovať o bezpečnosti, najmä v súvislosti s konzumáciou alkoholu. Zatiaľ čo niektoré krajiny, ako napríklad Maďarsko, zaviedli voči cyklistom mimoriadne benevolentné pravidlá, iné, vrátane Slovenska a Českej republiky, si udržiavajú prísnejší prístup. Táto komplexná téma si vyžaduje detailné preskúmanie zákonných limitov, praktických rizík a medzinárodných rozdielov, aby sme pochopili, prečo alkohol a bicykel naozaj nepatria dokopy.
Maďarské opatrenie: Kontroverzná liberalizácia
Maďarská vláda prijala opatrenie, ktoré cyklistom povoluje jazdu pod vplyvom alkoholu. Naviac stanovuje veľmi benevolentný limit - ak sa opitý cyklista dokáže udržať na bicykli, môže na ňom jazdiť. Toto rozhodnutie vyvolalo rôzne reakcie. Zatiaľ čo niektorí, ako napríklad starosta moravských Bořetic a vinár Václav Surman, by v takom prípade boli pre stanovenie limitu a obmedzenie pohybu cyklistov na cyklostezky, dopravný expert Milan Bělka s maďarským opatrením zásadne nesúhlasí a je pre nulovú toleranciu k požívaniu alkoholu všetkými účastníkmi cestnej premávky. Podľa neho platí: „Žiadny alkohol ani pre vodičov, ani pre cyklistov. Nech už na cestnej komunikácii alebo na cyklotrase.“
Slovenská a Česká realita: Nulová tolerancia a jej limity
Na Slovensku a v Českej republike sú podmienky pre cyklistov v mnohých ohľadoch rovnaké ako pre vodičov motorových vozidiel. Platí pre nich nulová tolerancia k alkoholu. Napriek tomu, že v niektorých krajinách sú na cyklistov benevolentnejší, v týchto dvoch krajinách sa väčšina štátov drží pravidla - rovnaká tolerancia ako u vodičov. To znamená, že ak máme nulovú toleranciu, potom to platí aj pre cyklistov alebo napríklad vodákov.
V praxi však cyklisti u nás príliš disciplinovaní nie sú. To potvrdzuje aj riaditeľ dopravnej polície Tomáš Lerch, ktorý uviedol: „Zo zaviněných dopravních nehod je každá třetí pod vlivem alkoholu. Cyklisté si mnohdy neuvědomují, že se na ně vztahují stejné povinnosti, jako mají řidiči motorových vozidel, tudíž zákaz požívání alkoholických nápojů nebo jiných návykových látek.“ Počas letných prázdnin sa polícia v Českej republike zvykla na cyklistov viac zamerať.
Na Slovensku tiež polícia zaznamenáva prípady jazdy na bicykli pod vplyvom alkoholu. Košickí policajti len za posledný týždeň prichytili na bicykli troch opilcov, pričom dvaja z nich nafúkali viac ako dve promile. V takýchto prípadoch je spracovaná správa o výsledku objasňovania a predložená správnemu orgánu na prejednanie priestupku. Polícia vyzýva cyklistov, aby zodpovednou jazdou chránili nielen seba, ale aj ostatných.
Ako ovplyvňuje noc s alkoholom vašu cyklistiku?
Prečo radšej nepijť alkohol pri jazde na bicykli?
Dôvodov, prečo si na bicykli alkohol odpustiť, je hneď niekoľko. Prvým a najzásadnejším je bezpečnosť. Alkohol znižuje koordináciu a schopnosť reakcie, čo zvyšuje riziko pádu. U cyklistov a kolobežkárov pod vplyvom alkoholu ide najmä o poranenia hlavy, zlomeniny končatín, poranenia tváre, pomliaždeniny a odreniny. Nezabúdajte ani na fakt, že cyklisti sú jednou z najohrozenejších skupín na vozovke, a tak s pribúdajúcou opilosťou sa môžu správať veľmi nemúdro. S opilosťou sa zvyšuje sebavedomie a odhadzujú sa zábrany. Najhoršie je, že si takíto cyklisti odmietajú vziať na hlavu prilbu, ktorá ich chráni. Riskujú, dostavujú sa spomalené reakcie na okolie. Dôležité je tiež spomenúť, že cyklistov nechráni hromada plechu ako auto, a tak dopravné nehody končia bohužiaľ častejšie fatálnym spôsobom.
Okrem osobných zdravotných rizík existujú aj právne a finančné dôsledky. Ak sa stane dopravná nehoda a cyklista bol v čase incidentu opitý, môže mať poisťovňa problém s poistným plnením. To môže poistné plnenie pokrátiť alebo nevyplatiť vôbec. Pozor si treba dať aj na poistenie zodpovednosti, pretože všetky poisťovne majú v zmluvách uvedené prípady, kedy poistné plnenie nevyplácajú, a alkohol je jednou z týchto výluk.
Ďalším odrádzajúcim faktorom sú sankcie. Hoci nemôžete prísť o vodičský preukaz, ani o body ako vodič motorového vozidla, čaká vás nemilé zaťaženie rodinného rozpočtu v podobe pokút. Na Slovensku sú pokuty už tak vysoké a čo na to v zahraničí? Niektoré štáty sú naozaj veľmi prísne.
Medzinárodný pohľad: Od nulovej tolerancie k benevolentným limitom
Rada Čechov rado vyráža do zahraničia na bicykli, avšak nemali by zabúdať na pravidlá o požití alkoholu. Prevažná väčšina štátov sa drží pravidla - rovnaká tolerancia ako u vodičov. V zahraničí je to veľmi podobné, aj keď je pravda, že v niektorých krajinách sú na cyklistov benevolentnejší.
Rakúsko: Policajti tam rozdávajú pokuty až za prekročenie hladiny 0,8 promile, no zato poriadne vysoké. Ak nafúkate viac ako 1,2 promile, môže vás to stáť až 4400 eur a pri prekročení 1,6 promile až 5900 eur. V závažných prípadoch nie je vylúčené ani odobratie vodičského preukazu.
Nemecko: S limitom 1,6 promile dlho kraľovalo rebríčku najbenevolentnejších krajín EÚ. V Nemecku je pre cyklistov limit alkoholu v krvi 0,3 promile. Od tejto hodnoty už môže nastať relatívna nespôsobilosť viesť vozidlo. Ak koncentrácia alkoholu v krvi dosiahne 1,6 promile, cyklista je považovaný za absolútne nespôsobného viesť vozidlo. Okrem toho by si cyklisti mali uvedomiť, že aj pri nižších hodnotách 0,5 promile musia počítať s právnymi následkami, ak sú v nebezpečnom stave. Pri elektrobicykloch platia rovnaké predpisy ako pre bežné bicykle. Sankcie za jazdu pod vplyvom alkoholu sú značné. Okrem pokút vás vo Flensburgu čakajú aj body a odobratie vodičského preukazu, ak koncentrácia alkoholu v krvi presiahne 1,6 promile.
Poľsko: Cyklisti môžu v Poľsku nafúkať maximálne 0,2 promile alkoholu v krvi. Prekročenie limitu trestajú pokutou vo výške 300 až 500 zlotých (68 až 113 eur). Cyklista však nesmie nafúkať viac ako 0,5 promile. Ak mu polícia namerie takú hodnotu, hrozí mu pokuta vo výške 500 zlotých (130 eur). V závažných prípadoch môže súd udeliť pokutu až do výšky 5000 zlotých (1130 eur), zakázať riadenie motorových vozidiel na 6 mesiacov až tri roky a poslať ho do väzenia na 5 až 30 dní.
Česká republika: Naši susedia síce schválili návrh, ktorý povoľuje 0,8 promile alkoholu v krvi na cyklotrasách, ale v Českej republike sú podmienky pre cyklistov rovnaké ako pre vodičov. Platí pre nich nulová tolerancia k alkoholu. V prípade, že sa cyklista v čase nehody pod vplyvom alkoholu nachádzal, môže mať poisťovňa problém s plnením.
Odporúčania pre cyklistov
Ak si predsa len chcete dopriať alkoholické nápoje, je nevyhnutné poznať platné predpisy v krajine, kde sa nachádzate. V niektorých krajinách EÚ tolerujú cyklistom určitú hladinu alkoholu, no je dôležité vedieť, koľko prípadne nadýchate. Ak je v niektorej krajine povolený pre cyklistov vyšší limit promile alkoholu, potom po usednutí za volant platí vždy tá nižšia povolená hranica.
Pre tieto účely slúži alkohol tester, vďaka ktorému to ľahko zistíte. Odporúča sa mať pri sebe vlastný alkohol tester, aby ste sa pred jazdou mohli pohodlne, rýchlo a spoľahlivo otestovať. Odporúčaným produktom je napríklad osobný alkohol tester Alcovisor Mars v2.
Je dôležité si uvedomiť, že aj keď je v niektorých krajinách povolená vyššia hladina alkoholu, samotný alkohol má výrazný vplyv na schopnosť cyklistu jazdiť. Prvé obmedzenia môžu nastať už pri koncentrácii alkoholu v krvi 0,3 promile. Vplyv alkoholu na schopnosť viesť vozidlo by sa nemal podceňovať. Aj nízke hodnoty môžu viesť k narušeniu vnímania a koordinácie, čo zvyšuje riziko nehôd.
Pokiaľ vás od nezákonného pitia neodradia predchádzajúce argumenty, potom vás určite odradia sankcie, ktoré bývajú pomerne mastné. Svoje o tom vedia aj v Maďarsku, kde sa síce jazda na bicykli pod vplyvom alkoholu toleruje, avšak ak zosadnete z bicykla a chystáte sa za volant, mohol by vzniknúť nepríjemný problém.
Dopravné nehody pod vplyvom alkoholu môžu viesť k trestnoprávnym postihom, aj keď je vaša hladina alkoholu v krvi pod limitom, ak ohrozujete ostatných účastníkov cestnej premávky. V skúšobnej dobe platí prísny zákaz alkoholu 0,0 promile pre učiacich sa vodičov.
V závere možno zopakovať, že alkohol a bicykel skrátka nejdú dokopy. Bezpečnosť na cestách, či už ako cyklista alebo vodič, by mala byť vždy na prvom mieste. Radšej si tak počkajte na oslavy úspešného zvládnutia dňa až na večer a otvorte si dobré víno k večeri, než aby ste riskovali svoje zdravie a zdravie ostatných.