Alkohol za volantom je dlhodobo považovaný za jeden z hlavných faktorov prispievajúcich k dopravným nehodám, tragédiám a značným materiálnym škodám. Zatiaľ čo nulová tolerancia alkoholu pre vodičov je na Slovensku už dlhšie zavedená a patrí k najprísnejším v Európe, nedávna novela zákona o cestnej premávke prináša zásadné zmeny, ktoré sa dotknú aj spolujazdcov. Tieto zmeny, ktoré nadobúdajú účinnosť od 1. mája 2026, sa zameriavajú predovšetkým na vozidlá, kde prítomnosť a správanie spolujazdca priamo ovplyvňuje stabilitu a bezpečnosť jazdy.
Nulová tolerancia sa rozširuje aj na vybraných spolujazdcov
Doteraz sa zákaz požívania alkoholu pred jazdou a počas nej vzťahoval výhradne na vodičov. Nová legislatíva však zavádza obmedzenia aj pre spolujazdcov, avšak nie plošne pre všetkých pasažierov. Týka sa to predovšetkým tých, u ktorých je reálny predpoklad, že svojím správaním môžu ovplyvniť bezpečnosť jazdy. Konkrétne ide o spolujazdcov na motocykloch, štvorkolkách a viacmiestnych bicykloch.
Dôvodom tohto rozšírenia je pochopenie dynamiky jazdy na týchto typoch vozidiel. Pri jazde na motocykli alebo štvorkolke môže hmotnosť, pohyby a reakcie spolujazdca zásadne meniť celkovú stabilitu vozidla. Spolujazdec by mal v ideálnom prípade kopírovať pohyby jazdca, avšak pod vplyvom alkoholu môže vytvárať neželanú protiváhu, nakláňať sa opačne alebo príliš tlačiť na jazdca. Tieto nepredvídateľné reakcie narúšajú fyziku jazdy, sťažujú manévrovanie a zvyšujú riziko podkĺznutia motocykla, čo môže viesť k dopravnej nehode.
„Spolujazdec pod vplyvom alkoholu na motorke vie veľmi výrazne ovplyvniť bezpečnosť a samotnú jazdu na motorke. Spolujazdec by mal kopírovať pohyby a telo samotného jazdca. Pod vplyvom alkoholu však spolujazdec môže veľmi často vytvárať protiváhu, nakláňať sa opačne, prípadne príliš, tlačiť zozadu na jazdca. Následne to veľmi rozhodí fyziku a sťaží manévrovanie motorky pre jazdca,“ vysvetľuje odborníčka na bezpečnú jazdu Lucia Solomon. Motoristický novinár a motocyklista Roman Nadányi dodáva: „Ak sa spolujazdec v takomto prípade začne naklápať do opačnej strany, tak je jasné, že hrozí podkĺznutie motocykla a samozrejme s tým je spôsobená aj dopravná nehoda.“
Odlišnosti od jazdy v automobiloch
Je dôležité zdôrazniť, že nové pravidlá sa zatiaľ netýkajú spolujazdcov v bežných osobných automobiloch. Pasažieri na predných či zadných sedadlách môžu aj naďalej požívať alkoholické nápoje. V tomto prípade štát naďalej viaže zákaz výhradne na vodiča. Avšak aj v automobiloch platí pravidlo, že spolujazdec by nemal zasahovať do riadenia vozidla, čo platí bez ohľadu na konzumáciu alkoholu.
Kontrola a sankcie
Podľa hovorkyne Prezídia Policajného zboru Lea Vilhanovej, alkohol alebo drogy u vybraných spolujazdcov budú posudzované obdobne ako u vodiča. Prepravovaná osoba bude mať povinnosť podrobiť sa kontrole hladiny alkoholu. V prípade porušenia zákazu hrozí priestupková pokuta. V blokovom konaní sa bude pokuta pohybovať do 50 eur, v správnom konaní potom do 100 eur. Policajti tak budú mať oprávnenie kontrolovať triezvosť aj u spolujazdcov na motocykloch, štvorkolkách či viacmiestnych bicykloch.
Pravidlá cestnej premávky - inštruktážne video
Prečo sprísnenie? Štatistiky a medzinárodné porovnanie
Legislatíva vychádza zo štatistík a skúseností z praxe, podľa ktorých majú nehody pri motocykloch a iných vozidlách, kde spolujazdec ovplyvňuje jazdu, často vážnejšie až tragické následky. Cieľom novej úpravy je zaviesť nulovú toleranciu alkoholu aj pre túto skupinu účastníkov premávky, čím chce vláda zvýšiť bezpečnosť najmä v oblastiach s vyšším výskytom motocyklistov v mestách a štvorkoliek na vidieku.
Slovensko si už aj doteraz udržiavalo prísnejšie zákony týkajúce sa alkoholu za volantom v porovnaní s niektorými susednými krajinami. Zatiaľ čo na Slovensku platí nulová tolerancia pre vodičov, v Česku sa uplatňuje tolerancia 0,24 promile a v Poľsku 0,2 promile. Rakúsko toleruje až 0,5 promile pre bežných vodičov a miernejšie limity pre profesionálov a začiatočníkov. V Nemecku a Taliansku platia podobné limity ako v Rakúsku, pričom aj tam existujú špecifické pravidlá pre mladých a profesionálnych vodičov. Nová novela tak ďalej posilňuje trend smerom k maximalizácii bezpečnosti na cestách.
Reakcie motoristickej verejnosti
Nové pravidlá vítajú aj samotní motocyklisti. Martin Kuchárik, člen OZ Motorkári Martin, ozrejmuje: „Zmysly opitého spolujazdca nie sú totožné so zmyslami zodpovedného vodiča. V praxi to znamená, že opitý spolujazdec nereaguje rovnako ako vodič, čím ohrozuje seba a motocykel.“ Tomáš Spiššák, predseda OZ Motorkári Martin, dodáva: „Novelu zákona schvaľujem, ale na mojom správaní to nič nezmení, nakoľko by som opitého spolujazdca na motocykel aj tak nezobral.“ Tieto názory naznačujú, že zodpovední motocyklisti si uvedomujú riziká spojené s alkoholom a už teraz dodržiavajú prísne bezpečnostné štandardy. Nová legislatíva im v tomto smere len potvrdzuje dôležitosť triezvosti aj u spolujazdcov.
Čo hovorí samotný zákon?
Zákon o cestnej premávke definuje viaceré povinnosti pre účastníkov cestnej premávky. Napríklad, podľa § 32 ods. 1 zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov, „Vodič motocykla je počas jazdy povinný vhodným spôsobom chrániť si zrak najmä okuliarmi alebo ochranným štítom, ak sa tým nezníži bezpečnosť jazdy, najmä v hmle, pri snežení alebo v daždi.“ Okrem toho, § 32 ods. 2 uvádza: „Vodič motocykla a jeho spolujazdec sú povinní počas jazdy používať riadne upevnenú schválenú ochrannú prilbu.“ Hoci tieto ustanovenia priamo neriešia alkohol spolujazdca, ilustrujú dôraz zákona na bezpečnosť a povinnosti všetkých osôb na motocykli. Nová novela len rozširuje túto zodpovednosť aj na konzumáciu alkoholu u vybraných spolujazdcov.
Zavedenie týchto pravidiel je krokom k zvýšeniu celkovej bezpečnosti na slovenských cestách, kde alkohol naďalej predstavuje významné riziko. Dôraz na spolujazdcov na špecifických typoch vozidiel reflektuje reálne riziká a snahu o zníženie počtu dopravných nehôd.
tags: #moze #spolujazdec #na #stvorkolke #pouzit #alkohol